IKKK - Debrecen

Célunk olyan komplexen működő központ létrehozása, mely a közlekedés kiszolgálásán túl aktív városi térként képes működni. Jó példa Herzog & de Meuron parkolóháza Maimaban, mely a hét öt napján parkolóházként működik, a hétvégen azonban rendezvényeknek ad otthont. A közlekedési funkció alternatív városi térként való használata egyre inkább terjed. Az OMA Bordeaux-ba tervezett hídjára a hétvégékre középkori hangulatot idéző használatot vízionál. A New York-i egykori High Lane vasútvonalat pedig a Diller&Scofido+Renfro építészek változatos közparkként fogalmazták újra. Debrecen agrár múltja, az évente megrendezésre kerülő virágkarneválok, a vasút fölött átívelő közlekedési területek humanizálásában segítenek. A zöldtetőként kialakított felépítmények az alkalmazott növények életciklusa miatt folyamatosan változó, vivid felületként jelennek meg.

Az elmúlt 5 évben sok minden nem változott a pályaudvar körül. Nagy politikai elszántság kell egy ekkora léptékű városátalakítás végigvitelére. A vasút lényegében ma is kettévágja a várost, a debreceni repülőtér irányába az egyetlen kapcsolat még mindig a sínek fölött átvezető 2x2 sávos közlekedési híd.